安徽交通警察部门梳理20处危殆途段,黄帝陵至池
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刘洪启工程师此行的主要目的是调研济聊高速齐河管理处更换防撞护栏的可行性。济聊高速公路德州段紧连京福、青银、青兰三条国家级高速公路,是省会周边辐射、德州南融北接的重要枢纽,日均交通量高达3万余量。车流量大、大型超载货车多导致按照国家标准设计的防撞护栏经常被撞坏,这给道路设施和司乘人员带来了很大安全隐患,提高防撞护栏标准势在必行。为确保济聊高速安全畅通,齐河管理处积极向德州市公路局、山东省交通厅公路局、山东省交通厅汇报。各级领导高度重视,聘请交通部专家到齐河管理处调研。

G30连霍高速公路山丹县境内绣花庙路段2074公里至2107公里,连续下坡、坡大弯多,易造成车辆失控。此路段近年来已造成21人死亡,15人受伤,发生简易事故400余起。

“既有黄延高速为双向四车道,已不能满足运输需要。”昨日,省发改委基础产业处工作人员说,新建的双向六车道与原高速相距几公里,新高速建成后,黄陵至延安高速公路将达到双向十车道。

2月26日上午,交通运输部公路科学研究院高级工程师、注册安全工程师、安全评价师刘洪启一行到济聊高速齐河管理处调研交通安全设施,山东省交通厅公路局相关领导陪同。

国道211线环县路段195公里+500米处,道路由北向南下坡左弯道,路西为险要临沟路段,夜间无路灯照明,公路南北两端未设置限速标志,易发生交通事故。

国家发改委近日批复了黄陵至延安高速公路扩容工程可行性研究报告,这是“十二五”以来,继西宝改扩建、汉中至略阳、铜川至黄陵、西临改扩建之后陕西省获批的第5个国家高速公路网项目。

刘洪启工程师听取了齐河管理处养护科、路政大队负责人的路况汇报,与专业技术人员统计了日交通量和大型超载车辆情况,全面勘察了济聊高速德段41.15 公里的弯道及交通事故多发路段,详细记录了各项数据。上级交通部门将根据此次调研报告采取相应措施,全力确保司乘人员的安全。

G22青兰高速兰州市城关区境内的柳沟河路段,由于连续弯道、长下坡,造成驾驶员急弯视距不良,导致事故多发。3年来,此路段共发生各类交通事故319起,造成24人死亡,16人受伤。

黄陵至延安高速公路扩容工程位于既有黄延高速西侧,以新建双向六车道高速公路为主,全长156公里,总投资201亿元。目前该项目部分试验段工程已经开工建设,全线计划2016年前建成通车,届时西安和延安乃至榆林间将实现全程大容量高速连通。

G30连霍高速天水市麦积区太阳山由东向西隧道1371公里至1361公里处,由于隧道内路面湿滑,又是弯道下坡路段,导致事故多发。近3年共发生事故126起,造成5人死亡,18人受伤。

国道109线靖远县境内1564公里至1581公里路段,陡坡连续弯道、视线不清、车速较快。由于这一路段警示标志牌少,近3年共发生9起事故,其中一起为特大事故。

国道310线卦台山隧道,位于天水市秦州区境内。由于隧道内路面易结冰,隧道光线暗、能见度低、无路面标线,近年来共发生交通事故22起,财产损失4.5万元。

司机朋友,这20处路段危险!

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岷县境内国道212线木寨岭路段221公里至223公里处,依山傍崖,道路为连续下坡,冬季路面易结冰。该路段3年来发生各类事故10起,造成3人死亡,多人受伤。

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