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[据今日航天网站2005年2月1日报道] 波音公司和联合技术公司正在谈判一项5亿多美元的交易,波音公司准备出售其洛克达因火箭发动机分部。尽管交易的最终细节尚未达成一致,但去年年末交易的总体结构已经成形,没有其他公司对购买洛克达因分部表示出兴趣。1996年波音公司从洛克维尔国际公司收购了洛克达因,洛克达因以建造用于土星-5的F-1和J-2发动机、航天飞机主发动机以及德尔塔-4使用的RS-68发动机而著称。联合技术公司已经拥有普惠公司,普惠公司是生产如RL10等火箭发动机的制造商,它也是俄罗斯格鲁什科动力机械制造科研生产联合体(NPO Energomash)生产RD-180发动机(用作大力神3和大力神5火箭助推器)的合作伙伴。有分析家认为这项交易是美国运载火箭工业期盼已久的联合的一部分。(中国航天工程咨询中心 钱其宇)

NASA和胜出的团队将进入最终设计和制造阶段,以支持2014年进行的首次CEV载人飞行,也将演示恢复载人月球飞行所必需的“螺旋2”CEV性能。

弗兰茨说“直到2006年早期,我们才能获得一些好的硬数据。然而,对这个市场部门来说,使用Ka波性能带来新一代服务的成功,将在全世界范围和卫星工业的其它部门,产生积极的成果。NSR认为,如果真的能够达到公布的服务价格点,并且更重要的是,可以依靠卫星TV 提供服务,那么,发展一个巨大的卫星宽带服务市场的挑战还是可以战胜的。

NASA的基本目标是到2006年完成CEV地球轨道运行的“螺旋1需求”(Spiral 1 requirements),2008年进行CEV初步设计评审和无人飞行演示,NASA选出胜出的承包商团队。

乍看之下,宽带卫星部门在2004年经历了一段艰难岁月。iPSTAR-1卫星的发射被一再推迟。狂蓝和加拿大通信卫星机构(Telesat Canada)没能设法把他们的新服务推向市场,而且,DIRECTV公司实际上征用了新一代宽带SPACEWAY-1和-2卫星,专门用于电视广播。

根据建议征询草案的指导,承包商们正积极努力准备正式竞标,并使根据新探索计划的特点调整其先期概念,包括成本和风险管理。

这项新的研究把卫星宽带市场划分为各个部分,以便对驱动和抑制市场增长的每个关键问题进行深入的区域分析。研究介绍了伴随数据显著增长的卫星工业,包括 IP VSAT站点、卫星宽带服务的订户、预计的服务收入、来自客户提前装备的销售收入、宽带需求,以及出租的商业卫星异频雷达收发机。

洛•马公司将在美国航空航天学会第一届探索会议(1月30-2月2日)上详细介绍其整个团队。

NSR预测,在企业和SME IP VSAT 部门,将持续稳定地推进设备与服务价格的降低,并为潜在有利的小型和中型企业部门带来更好的突破。属于SME的IP VSAT市场股份有望在2009年超过30%,高于现今不足15%的股份。在全球市场上,推动发展标准化与现货供应设备,已经成为帮助服务运作增加SME部门的关键。

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