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川崎没有机场,但距离东京的国际航空枢纽成田机场仅90分钟, 距离日本国内航空线枢纽的羽田机场仅14分钟。羽田机场预定于2010年进行扩建和完善国际化设施, 并将在川崎市方向处设置机场出入口, 期待能进一步缩短与亚洲各国的距离。川崎市距离全国铁路中心的东京站18分钟,从东京站利用新干线能迅捷地与国内主要城市来往。

整个建筑通过巨型网状结构联系,内部没有一根立柱,看台是一个完整的没有任何遮挡的碗状造型,如同一个巨大的容器,赋予体育场以不可思议的戏剧性和无与伦比的震撼力。这种均匀而连续的环形也将使观众获得最佳的视野,带动他们的兴奋情绪,并激励运动员向更快、更高、更强冲刺。在这里,人,真正被赋予中心的地位。

重视港口建设,奠定临港经济发展的基础

国家体育场也称之为鸟巢,地理位置是在北京奥林匹克公园中心区南部,为2008年第29届奥林匹克运动会的主体育场。工程总占地面积21公顷,建筑面积258,000平方米。场内观众坐席约为91000个,其中临时坐席约11000个。将举行奥运会、残奥会开闭幕式、田径比赛及足球比赛决赛。奥运会后将成为北京市民广泛参与体育活动及享受体育娱乐的大型专业场所,并成为具有地标性的体育建筑和奥运遗产。

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整个体育场结构的组件相互支撑,形成网格状的构架,外观看上去就仿若树枝织成的鸟巢,其灰色矿质般的钢网以透明的膜材料覆盖,其中包含着一个土红色的碗状体育场看台。在这里,中国传统文化中镂空的手法、陶瓷的纹路、红色的灿烂与热烈,与现代最先进的钢结构设计完美地相融在一起。

日本是个狭长的岛国,良港多,仅在关东地区的京滨经济圈,东京、川崎和横滨这三个城市均有自己的港口,其中横滨港是日本最大的国际通商口岸,川崎港的货物吞吐量则在日本排名第六。

国家体育场在设计和施工阶段在科技攻关和成熟技术应用上应用一批针对建筑结构、节能环保、智能建筑的科技成果,并针对结构特点带来的设计和施工难点实施科研课题的攻关。

港口战略

另一方面是在设计和施工过程中,针对国家体育场建设过程中的若干瓶颈和焦点问题,重点安排一批科研攻关项目和课题,解决设计和建设中的难题。在各专业设计上重点应用较成熟并具有科技含量的技术,使体育场体现一流的建设和运营的科技水平。

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国家体育场 - 主体结构

位于日本列岛及日本最大的消费地——首都圈的中央。北接东京,南邻日本人口第二多的城市横滨。川崎总面积144.35 平方公里,总人口约137.4万,2006年GDP约合人民币3677亿元。制造业(电子、通信、精密仪器、石油、化工)和信息服务是川崎的主要产业,其中新制造技术、信息通信、环境、福利、文化生活等产业极具优势。

国家体育场 - 场馆运营

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