静电植绒,十万个为啥
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我们知道,黑洞的边界叫视界。视界是光线能否逃逸的分界线。在视界以内,由于光线不能逃出,所以看不见,得不到内部的任何讯息。 视界正是表面逃逸速度达到光速的星体尺度。经过数学技巧上的简化这个尺度r=2M为天体的质量。如果太阳的半径缩小到3千米,地球的半径缩小到1厘米,那么,它们表面上逃逸速度就达到了光速,即光线也不能逃逸出来了。由于这是德国物理学家卡尔·史瓦西在1915年首先计算出来的,所以叫史瓦西半径。 在我们的宇宙中,光有一个能达到的最大距离(目前认为不超过150亿光年),这不就是我们宇宙的史瓦西半径吗?由此推论,我们的宇宙本身就是一个很大的黑洞。这个黑洞的视界就是我们宇宙的空间边界,在空间边界以外如果有智慧生命,他们对我们宇宙内部的事一无所知。 如果我们的宇宙是一个黑洞,则在我们宇宙之外还有一个更大的宇宙,我们的宇宙仅仅是那个更大宇宙中的一个黑洞,当然,那个更大的宇宙也可能是一个黑洞。这就是黑洞套着黑洞了。

一、什么叫静电植绒

工程师惠特尔发明、动力喷气公司制造的涡轮喷气发动机首次装上飞机并试飞成功。那么,你可知道,为什么有的喷气飞机也有螺旋桨呢? 一般人印象中的喷气飞机机身上是没有螺旋桨的。但是,有些飞机在飞行时发动机在向后喷气,同时还装有螺旋桨。这是什么原因呢? 我们先来看一下空气喷气发动机的工作原理。空气流入喷气发动机后,先经过很多叶片组成的压气机。空气被压气机压缩后,形成高压空气进入燃烧室,与燃料混合燃烧,成为具有很大能量的高温燃气并向后喷出。这些高温高压气体喷出时,会推动一级或多级涡轮高速转动,同时也会带动压气机转动。流过涡轮的高温高压气体从尾喷管高速向外喷出。向后喷出的气体会对发动机产生向前的推力,这就是目前的“涡轮喷气发动机”的工作原理。 为了进一步提高喷气发动机的效率,有人在涡喷发动机的前面加了一个直径较大的风扇,形成“涡轮风扇发动机”。通过风扇的空气有一部分从压气机、燃烧室等部件的外侧通道流过,称为“外涵气流”;一部分空气则照常流过压气机和燃烧室进行燃烧并向后高速喷气,这部分空气称为“内涵气流”。外涵气流与内涵气流的流量比值,被称为“涵道比”。涵道比小的涡扇发动机主要用于轰炸机和攻击机,涵道比大的涡扇发动机主要用于客机和运输机。 涡扇发动机喷出的气流速度和温度都相对较低,有助于改善低速飞行时的效率,并降低耗油量。因此,现在的飞机基本都采用涡扇发动机。但飞机在高速飞行特别是超声速飞行时,涡扇发动机的效率变差。因此,战斗机的涡扇发动机都安装加力燃烧室来解决这个问题,而民用飞机由于一般无需超声速飞行,所以不必安装加力燃烧室。 如果在涡喷发动机的前面再加一个由涡轮机带动的螺旋桨,就成了“涡轮螺旋桨发动机”。这种发动机一般安装于对速度要求不高(一般为400~800千米/时)而对低油耗要求较高的飞机上。它和传统的螺旋桨飞机不同,本质上还是由涡轮带动的,烧的是煤油;而传统的螺旋桨飞机则由活塞式发动机带动,烧的是汽油。 除了上述几种喷气发动机以外,还有一种不需要压气机和涡轮的喷气发动机,那就是“冲压发动机”。飞机在高速飞行时,流经发动机的空气速度很快,已经具有较强的压力。因此,直接利用进气道对空气的压缩就可以得到具有足够压强、直接进入燃烧室做功的空气,而无需使用压气机。这种发动机的好处是由于不采用复杂的压气机而使其结构简单,缺点是这种发动机必须在2倍声速以上的高速时才能工作,因此首先要采用其他手段使飞机达到所需的飞行速度。

利用高压静电电场的静电感应原理,将绒毛植到各种物体表面的方法叫静电植绒。

二、静电植绒的原理

静电植绒是利用电荷同性相斥异性相吸的物理特性,将绒毛放在带负电荷的容器中,使绒毛带上负电荷,把需要植绒的物体放在零电位或接地的条件下,移动容器靠近被植绒物体使带负电荷容器与被植物体之间形成一个高压电场,绒毛在容器内带的是负电荷,受到异电位被植物体的吸引,成垂直状加速飞到需要植绒的物体表面上,由于被植物体涂有胶粘剂,绒毛就被垂直粘植在被植物体上。所以说静电植绒是利用电荷的自然特性转化产生的一种生产新工艺。

三、如何进行静电植绒

根据不同的产品,选择适当的植绒方式,一般分为两种:

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